혜성
2009년 09월 14일
목성, 혜성을 잠정적 위성으로 만들다
최근 호주의 아마튜어 Anthony Wesley 氏가 발견한 충돌 흔적에서도 드러나거니와, 목성의 중력이 인근의 작은 천체들을 끌어들여 포섭하기에 충분함은 이미 여러 차례 증명된 바 있습니다. 그런데 1900년대 중반 한 천체는 목성에 포섭된 후 충돌하지 않고 돌다가 다시금 그 영향권에서 빠져 나갔던 것으로 보입니다. 147P/Kushida-Muramatsu 혜성의 궤도를 연구하던 학자들은 이 천체가 한때 목성의 위성으로서 12여년간 불규칙한 궤도를 돌았던 과거력을 밝혀냈습니다. 연구팀원인 David Archer 氏는 “이번 연구 결과는 행성간(間) 공간에 있던 혜성체가 목성 주변 궤도에 진입하여 돌다가 실제로 탈출하는 경우도 있음을 증명한다”고 말합니다.
이번 발견 외에도 총 다섯 개의 천체가 잠정적 위성 포섭(TSC, temporary satellite capture) 현상을 겪은 것으로 알려져 왔으나 금번 논문에서는 그와 같은 일이 생각보다 자주 일어날 수 있음을 시사합니다. Kushida-Muramatsu 혜성은 1949년부터 1961년 사이에 목성을 공전했던 것으로 보이며, 이 기간은 TSC 다섯 경우 가운데 두번째로 긴 포섭 기간입니다.
Katsuhito Ohtsuka 氏가 이끄는 연구팀은 TSC 가능성이 있는 준(準) Hilda 그룹의 혜성 18개를 선별하여 그 궤도를 역으로 조사하였습니다. 대부분의 잠정적 포섭은 완전한 궤도를 그리지 못하고 그저 목성을 스쳐 지나가는(flyby) 수준이었습니다만, Kushida-Muramatsu 혜성의 경우 최근 9년 간의 위치 관측 기록을 면밀히 분석하여 지난 1세기 동안 이 혜성이 그렸던 수백 가지의 가능한 궤도를 산출했더니, 모든 시나리오에서 이 혜성은 최소 두 번의 완전한 목성 주위 공전이 필요했습니다.
소행성과 혜성은 종종 목성의 중력에 포섭되면서 조석 작용으로 뒤틀리거나 지난 1994년 Shoemaker-Levy 9 혜성이 그러했듯 산산조각이 나서 충돌하기도 합니다. 궤도 분석 결과 충돌 전 Shoemaker-Levy 9 혜성은 준 Hilda 그룹에 속한 천체 중 하나였을 것으로 추정됩니다. 금년 7월 목성에 충돌흔을 만들었던 모종의 천체 역시 같은 그룹에 속했을 가능성이 점쳐집니다.
연구팀은 한발 더 나아가 111P/Helin-Roman-Crockett 혜성이 오는 2068년부터 2086년 사이에 목성 주변을 6번 완전히 공전할 것으로 예측하였습니다. 이 혜성은 지난 1967년부터 1985년까지 이미 세 번 포섭된 경력이 있습니다.
목성처럼 엄청난 중력을 행사하는 행성과 함께 하는 우리는 어찌보면 행운아들입니다. 목성은 지구와의 충돌 가능성을 배제 못하는 많은 작은 천체들의 궤도를 안정시키고 때론 흡수하여 청소하고 있습니다.
Jupiter Captured Comet as Temporary Moon. Nancy Atkinson, Universe Today, Sep 13, 2009.
2009년 9월 14일 20시 18분 16초, albireo에 의해 작성됨
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2006년 08월 6일
혜성은 얼마나 순결한 상태인가
지난 2005년 7월 4일, NASA에서 Deep Impact 탐사선을 Tempel 1 혜성에 고의로 충돌시켰을 당시 과학자들은 태양계의 탄생 시절부터 보전되어온 무언가 굉장히 오래된 것을 찾아내고자 했었다. 즉 혜성의 표층을 벗겨내면 드러날 핵에는 지난 45억년 동안 잠자고 있던 먼지 섞인 얼음이 들어 있을 것으로 믿었다. 이는 우리 태양계 탄생의 비밀을 벗겨줄 열쇠일 수도 있었다.
하지만 매릴랜드 주립대학의 Carey Lisse가 이끄는 연구팀이 Spitzer 적외선 우주망원경으로 충돌 상황을 분석한 결과는 사뭇 예상 밖이었다. 연구팀은 8월 4일 발간된 Science지에서 Tempel 1 혜성의 파편 성분이 주로 탄산염(carbonate)과 점토(clay)였다고 밝혔다. 이 두가지 미네랄은 지구 상에서는 주로 액체 상태의 물이 있는 환경에서 형성되는 것들이다.
물론 혜성에 바다나 강이 있을리는 없다. 대신 혜성의 핵 깊은 곳에서 흘러나온 물이 혜성의 성분 자체를 탄산염과 점토로 변성시켰을 수 있다 - 즉 그다지 순수한 상태가 아니라는 것이다.
제트추진연구소의 Paul Weissman은 “탄산염과 점토의 검출은 놀라운 사실”이라면서, “이는 혜성의 정체에 대한 흥미를 더하는 내용인 동시에 반대로 태양계 역사를 고스란히 담고 있을 것으로 기대되었던 혜성이 사실은 크게 변성되었을 수 있음을 시사하는 우울한 뉴스”라고 말하고 있다.
사실 Tempel 1 혜성은 탄산염이나 점토 성분을 갖고 있는 것으로 증명된 유일한 혜성이다. 지난 2004년 NASA 의 Stardust 탐사선이 Wild 2 혜성의 곁을 스쳐 지나가면서 주변의 파편들을 수집한 후 2006년 1월 지구로 운반해 온 적이 있다. 그 분석 결과 Wild 2 의 샘플은 상당히 순결한 편이었다.
Stardust 프로젝트의 책임 연구원인 Don Brownlee는 “그 어떤 변형의 증거도 찾을 수 없었다”면서, “이처럼 Tempel 1 과 Wild 2 이 뿌리는 똑같은 혜성이면서 오늘날 순결함의 정도가 다른 이유는 아마도 서로 다른 진화 과정을 겪었기 때문일 것”이라 하였다. Tempel 1 과 Wild 2 는 겉모양새부터 차이가 있다 - Tempel 1 에는 훨씬 더 많은 충돌 크레이터가 뒤덮고 있다. 과학자들은 심한 충돌의 역사로 인해 탄산염이나 점토가 생성되었을 가능성을 제시한다.
Lisse에 따르면 Deep Impact 탐사정은 두 개의 충돌 크레이터 사이를 강타했는데, 과거 이 두 크레이터 사이에 물이 흐르면서 탄산염과 점토를 만들었을 수 있다. 하지만 탄산염과 점토를 만드는데 물이 반드시 필요한 것은 아니다. 작년 Alice Toppani가 이끄는 연구팀은 액체 상태의 물이 없어도 개스로부터 탄산염이 자랄 수 있다는 사실을 증명한 적이 있다. 또다른 연구팀은 특정 미네랄을 반복 가열하는 과정을 거쳐 탄산염을 만들어 내기도 하였다.
Selby Cull. How Pure is the Comet? Sky and Telescope. August 4, 2006., http://skytonight.com/news/3491846.html
2006년 8월 6일 22시 35분 30초, albireo에 의해 작성됨
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2000년 01월 1일
혜성/소행성과의 충돌 가능성
지구는 태양 주위를 공전하는 과정에서 혜성이나 소행성과 충돌할 수 있는 위험성에 항상 노출되어 있습니다. 이렇게 지구와 궤도가 교차하는 혜성들이나 소행성들 (이들을 NEO, Near Earth Object 라고 합니다) 과의 충돌 위험성에 대해서 특별한 관심을 갖게 된 것은 지극히 최근의 일입니다.
우리가 살아가는 동안에 지구가 이들 NEO와 실제로 충돌할 가능성은 아주 작지만, 일단 사건이 발생했을때 예상되는 여파가 전 인류의 존속을 위협하는 엄청난 파국이기 때문에 거론할 가치는 충분하다 하겠습니다.
우주 포탄의 크기가 크다면 지구가 받게 될 충격은 그만큼 커지게 됩니다. 이러한 충돌 당시의 충격은 국소적인 재난이지만 우주 포탄 충돌의 여파로 엄청난 양의 먼지가 대기권으로 퍼져 나가고 그로 인해서 야기될 지구 전체의 기후 변화가 더더욱 심각한 위험 요소로 생각되어지고 있습니다. 그렇게 되면 지구 전체의 기온이 떨어져서 농산물의 생산량이 현격하게 감소되며 여러 국가들의 파멸을 야기하게 될 것입니다.
거대 운석 충돌로 인한 재난은 이처럼 국소적인 파국을 일으키는 것이 아니라 모든 지구 생명체들에게 영향을 준다는 점에서 다른 여타 재난들과는 성격이 다릅니다. 과학자들은 지구의 기후를 변화시킬 수 있는 우주 포탄의 최소 크기는 무게 수백억톤 가량 정도로 추정하고 있는데 이 경우 지구 충돌시 방출되는 에너지는 TNT 백만 메가톤 급에 달합니다. 이에 해당하는 우주 포탄의 크기는 직경 1km에서 2km 사이로, 이보다 적은 크기의 우주 포탄은 충돌한다고 해도 국소적인 충격만을 줄 것으로 생각되고 있습니다.
거대 운석 충돌의 파국을 막기 위한 첫걸음은 지구와 그 궤도가 교차하는 우주 포탄들을 모두 찾아낸 후 그 성격과 궤도를 면밀히 파악하는 일입니다. 현재의 관측 기술로 직경 1km 이상의 소행성들을 감지해 낼 수는 있지만, 2000여개로 예상되는 NEO 가운데에서 현재까지 밝혀진 것은 그 10%인 200여개에 불과한 실정입니다. 이들은 지난 20년간 몇몇 소수의 천문학자들이 지상에 설치된 작은 망원경을 이용해서 찾아낸 것들입니다. 최근에는 매달 몇개 정도의 새로운 소행성들이 발견되고 있는데 이러한 추세라면 지구와 충돌할 가능성이 있는 모든 우주 포탄들을 찾아내는데는 백년 이상의 긴 세월이 걸릴 것으로 생각됩니다. 보다 체계적이고 적극적인 연구가 요구되고 있습니다.
현재로선 어떤 소행성이나 혜성도 지구와의 충돌이 확실히 예견되어 있는 것은 없습니다. 다음 1세기 동안 지구가 직경 1km 이상의 우주 포탄과 충돌할 가능성은 천분의 일 이하로 매우 작긴 하지만 거대 운석 충돌은 언제라도 일어날 수 있는 태양계의 자연 현상 가운데 하나입니다. 지금으로부터 6500만년전 번성했던 공룡의 총체적인 멸망을 가져왔었을 것으로 추측되는 거대 운석 충돌을 미리 예상할 수만 있다면, 인류는 당시의 공룡들과는 달리 우리 스스로를 재난으로부터 구할 수 있을 것입니다. 거대 운석 충돌이 일반인들에게 큰 흥미를 자아내는 것도 바로 이런 이유 때문일 것입니다.
태양계의 초창기 시절, 우주 공간에는 행성들이 만들어지다 남은 찌꺼기인 혜성이 수없이 흩어져 있었기 때문에 이들과의 충돌은 매우 흔한 자연 현상 가운데 하나였을 것입니다. 그러나 점차 이러한 혼돈의 상태가 정리되어나가면서 충돌도 많이 줄어들어 오늘날에 이르고 있습니다. 달과 같이 메마른 천체에는 예전 험란했던 시절의 상처가 고스란히 남아있지만 지구에는 이와는 다른, 좀 더 간접적인 방법으로 기억되어있습니다.
지층 사이에 묻혀있는 화석은 지구 생명의 역사상 약 12번의 전세계적 대파국이 있었다는 사실을 증거하고 있습니다. 어떤 학자들은 이것의 원인이 혜성이나 소행성과의 충돌 때문이며, 여기에는 일정한 주기성이 있다고 주장합니다. 즉 지구가 주기적으로 다른 천체와 충돌하여 심각한 재난을 겪는다는 것입니다. 이것이 주기적 충돌설입니다.
주기적 충돌설은 보다 구체적인 시간적 간격과 원인을 제시한다는 점에서 단순한 확률론과는 다릅니다. 확률은 지구상에 있는 모든 충돌 분화구 수를 시간으로 나눈 값에 불과합니다. 미국의 고생물학자인 데이비드 롭과 존 세프코스키는 지금까지 알려진 지구상의 모든 충돌 분화구의 생성 나이를 조사하였으며 이 과정에서 약 2천 6백만년에서 2천 8백만년의 주기성을 발견하였다고 주장했습니다. 요컨데 우주에서 일어나는 어떤 현상이 혜성이나 소행성을 주기적으로 추락하도록 하였다는 것입니다.
주기적 충돌설은 대파국을 미리 예언할 수 있게끔 하기 때문에 흥미를 자아냅니다. 혜성이 주기적으로 지구와 충돌하는 원인으로 가장 설득력이 있게 제기되는 것은 <네르시스>라고 명명된 가상의 천체입니다. 네르시스는 그리스 신화에 나오는 복수의 여신입니다. 이 천체는 약 3천만년의 주기로 태양을 공전하며 이 과정에서 오르트 구름을 통과한다는 것입니다. 오르트 구름에는 수많은 혜성의 핵들이 잠자고 있으며, 네르시스가 중력적으로 이들의 잠을 깨워 태양계의 중심부로 밀어냅니다. 이때마다 지구를 포함한 각 행성이 혜성과 충돌할 가능성은 극히 높아진다는 것입니다.
많은 천문학자들이 네메시스를 찾는 일에 관심을 갖고 있지만 아직까지 발견되지 않고 있습니다. 따라서 혜성의 주기적 충돌설 역시 아무런 확증이 없이 하나의 흥미로운 가설로 남아있습니다.
지구상의 충돌 분화구
충돌 분화구 (Impact Crater) 는 거대한 운석이나 소행성, 혜성 등이 지구와 같은 행성이나 달과 같은 위성의 표면과 충돌하면서 형성된 지질학적 구조물을 말합니다. 태양계 안의 모든 천체들은 탄생 이후 오늘날에 이르기까지, 거의 예외없이 수많은 우주 포탄의 공격에 시달려왔고 표면에 새겨진 충돌 분화구들이 이를 증거하고 있습니다. 그러나 그 천체의 성격에 따라 충돌의 흔적도 다릅니다. 예컨데 곰보투성이인 달에서와는 달리 지구의 충돌 분화구는 머지않아 풍화 작용으로 함몰되거나 화산 작용, 혹은 판운동 등으로 지워지고 맙니다.
지금까지 확인된 지구상의 충돌 분화구는 모두 120여개이며, 그 가운데 대다수는 지질학적으로 안정된 지역인 북아메리카, 유럽, 호주 등지에 분포하고 있습니다. 최근 스페이스셔틀과 같은 인공위성이 지구상의 충돌 분화구를 찾아내는데 많은 도움을 주고 있습니다.그 가운데 배링어 분화구라고도 불리우는 아리조나의 운석 크레이터는 지구상에 존재하는 충돌 분화구로서 제일 처음 확인된 것입니다. 1920년대 이 근처에서 일하던 노동자들이분화구 안에서 운석 조각을 발견하였습니다.
배링어 분화구 이외의 몇몇 작은 충돌 분화구에서도 운석의 파편들이 발견되곤 했습니다. 그러나 반드시 근처에서 운석의 조각이 발견되어야 충돌 분화구로서의 자격을 갖추게 되는 것은 아닙니다. 대부분의 운석들은 충돌시 그 폭발의 충격으로인해 흔적도 없이 날아가버리는 경우가 많습니다. 강한 충돌이 생기면 순식간에 엄청난 고압과 고온의 환경이 형성되어 운석 전체를 증발시켜버리거나 혹은 충돌 지면에 있던 바위들과 함께 녹아서 완전히 뒤섞여버리기도 합니다. 종종 크레이터 주변의 암석에서 다량의 철성분이 검출되기도 하는데 이는 철을 다량 함유한 운석이 충돌하면서 주위 바위들과 녹아 섞인 것입니다.
접시 모양의 지형이 과연 화산 폭발에 의한 분화구인가 아니면 운석 충돌에 의한 충돌 분화구인가를 구별하기란 쉽지 않은 일이었습니다. 이런 가운데 1960년대 충돌 분화구임을 증명할 만한 증거로서, 충돌로인한 암석의 변성 (Shock Metamorphism)이 대두되었습니다. 이러한 암석의 변성 작용은 운석 충돌과 같은 엄청난 고압의 환경 하에서만 생성되는 것으로, 여기에는 산산히 부서진 원뿔모양의 결정체들 (shatter cone), 수정과 장석과 같은 결정체들이 평평해지는 것(planar feature)과 같은 현미경적 미세구조 등이 포함됩니다.
충돌 분화구는 그 모양에 따라 단순 크레이터 (Simple Crater), 복합 크레이터 (Complex Crater) 이렇게 크게 두가지로 나뉩니다. 단순 크레이터는 비교적 크기가 작고 깊이와 직경의 비율이 1:5내지 1:7사이이며 바닥이 매끈한 접시 모양을 하고 있습니다. 복합 크레이터는 이보다 좀더 크며 중력으로 인해 크레이터의 벽이 무너져내림으로서 상대적으로 얕은 모양을 하고 있고 (깊이와 직경의 비율이 1:10에서 1:20) 크레이터의 중앙부에 볼록 튀어나온 돌출부가 있거나 (central peak) 이들이 고리 모양을 하기도 (peak ring) 합니다.
이런 복잡한 모습이 생성되는데는 해당 행성의 중력과 크레이터의 크기에 관한 요인이 함께 관여합니다. 즉 중력이 크면 크레이터의 직경이 작아도 복합 구조가 잘 형성됩니다. 지구의 경우 직경이 2-4km가 되면 복합 구조가 형성되는데 반해, 중력이 지구의 6분의 1에 불과한 달에서는 15-20km 이상의 크레이터에서 이런 모양이 나타나게 됩니다. 복합 크레이터의 특징적 구조물인 중앙 돌출부나 고리 구조는 충돌시 거대한 압력에 대한 분화구 바닥의 반동 현상으로 형성된 것입니다.
거대 충돌 분화구에 대한 연구는 지구상 생명체의 진화의 역사를 규명하는데 결정적인 기여를 하게 되었습니다. 과학자들은 종의 멸망과 거대 운석 충돌과의 밀접한 상관성을 발견했습니다. 일례로 스페이스셔틀에 의해 발견된 유카탄 반도의 거대한 크레이터의 생성시기는 6천 5백만년전으로, 이무렵 지층에서 그 흔적이 일제히 사라진 공룡의 멸족과 직접적인 연관성이 있을 것으로 생각되고 있습니다.
2000년 1월 1일 22시 09분 16초, albireo에 의해 작성됨
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